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Dein Bike will´s. Du willst es. Wir haben´s!

Yamaha R1 RN32 / RN49 / RN65 – Professionelle Motorrevision bei TGP MotoRacing

Die Yamaha R1 der letzten drei Modellgenerationen (RN32, RN49, RN65) gehört zu den präzisesten und rennstreckentauglichsten Superbikes am Markt.


Der CP4-Motor ist bekannt für:

- extreme Drehfreude
- hohe Literleistung
- sehr enge Fertigungstoleranzen
- anspruchsvolle Schmierung bei Rennstreckenbetrieb

Gerade im Track-Einsatz benötigen R1 Motoren regelmäßige Überprüfung und eine hochwertige Motorrevision, um sichere Leistung, saubere Laufkultur und maximale Haltbarkeit zu gewährleisten. Bei TGP MotoRacing sind wir spezialisiert auf Yamaha Supersportler und revidieren R1 Motoren seit über 17 Jahren – für Hobbyfahrer, Trackday-Fahrer und aktive Racer. Unser Standort liegt zwischen München – Erding – Ebersberg mit hauseigenem Prüfstand.

TGP MotoRacing

Ablauf der Motorrevision (RN32, RN49, RN65)

Jede Revision wird präzise und motorsportorientiert durchgeführt:

  1. Motorentnahme
  2. vollständige Zerlegung aller Baugruppen
  3. Reinigung aller Komponenten (Ultraschall & Chemie)
  4. Vermessung der kritischen Bauteile:
    - Kurbelwelle
    - Pleuel
    - Kolben & Zylinder
    - Ventiltrieb / Nockenwellen
  5. Austausch aller Verschleißteile
  6. Aufbau nach Yamaha-Toleranzen & Drehmomentvorgaben
  7. Ventiltrieb-Einstellung
  8. Erststart & Funktionskontrolle
  9. Prüfstandsläufe (Leistung, AFR, Drehmoment)

➡ Ergebnis: Ein Motor, der wie neu läuft – oder sogar besser.

TGP MotoRacing

Welche Teile werden ersetzt?

Standardmäßig:

- Haupt- & Pleuellagerschalen
- Kolbenringe
- Steuerkette
- Steuerketten-Spanner & Gleitschienen
- Ventilschaftdichtungen
- Ventilfedern (modellabhängig)
- Zylinderkopfdichtung
- alle relevanten Motordichtungen
- Wellendichtringe
- O-Ringe
- Schrauben nach Yamaha-Spezifikation (Dehnschrauben)

Bei Bedarf zusätzlich:

- neue Kolben
- Pleuel prüfen und ggf. ersetzen
- Nockenwellenlager prüfen
- Ventile & Sitzringe bearbeiten oder ersetzen
➡ Alles wird exakt nach Yamaha-Spezifikation geprüft.

Typische Schwachstellen der Yamaha R1 Generationen

RN32 (2015–2016)

- hoher Hitzeeintrag → Lagerbelastung
- Ventilschaftdichtungsthemen
- Steuerkettenspanner-Probleme
- Ölverbrauch bei sportlicher Nutzung

RN49 (2017–2019)

- optimierter Kopf, aber empfindlicher Ventiltrieb
- thermische Probleme bei langen Stints
- Toleranzthemen im Kolben-/Lagerbereich

RN65 (2022–2026)

- modernste Elektronik, aber
- sehr enge Fertigungstoleranzen → erfordert präzise Revision
- höhere Öltemperaturen im Trackbetrieb

➡ Diese Punkte berücksichtigen wir bei jeder Diagnose.

TGP MotoRacing

Welche Teile verwendet TGP MotoRacing?

Wir nutzen ausschließlich:

- Yamaha OEM Teile
- hochwertige, motorsporttaugliche Dichtungssätze
- optional Racing-/GYTR-Komponenten
- präzise Messtechnik für Toleranzen

➡ Keine Nachbauten – nur Teile, die ein CP4-Motor zuverlässig verträgt.

Upgrade-Möglichkeiten für mehr Performance

Wir bieten für alle R1-Generationen:

- Racing-Clearances (spezielle Toleranzen für Track/Race)
- Flow-Optimierung des Zylinderkopfs
- Kolbenring-Optimierung
- leichte oder verstärkte Pleuel
- Öldruck-/Thermik-Optimierungen
- Airbox-/Ram-Air Verbesserungen
- ECU-Mapping auf dem Prüfstand

➡ Besonders interessant für Trackday-Fahrer & Cups.

TGP MotoRacing
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Yamaha R1 RN32/RN49/RN65 Motorrevision | Engine Rebuild – TGP MotoRacing

📍 Zwischen Erding und Ebersberg, nahe der A94
🕒 Mo–Fr: 7:30–16:30 (nach Absprache länger)
📞 Kontakt: +49 (0) 8124 9099167
📧 E-Mail: info@tgp-racing.com

CONTACT US

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Ab welcher Laufleistung braucht die R1 eine Revision?

Trackbikes: oft ab 10.000 km.
Straße: oft ab 35.000 km oder bei Symptomen.

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