{"product_id":"shoei-x-spr-pro-helm-gardner-tc-1-wayne-gardner-replica","title":"Shoei X-SPR PRO Helm Gardner TC-1 Wayne Gardner Replica","description":"\u003cp\u003eRot und Blau auf einer weißen Schale, dazu große SHOEI-Schriftzüge auf den Flanken: Mit dem Dekor Gardner TC-1 holt Shoei ein Helmdesign aus den frühen Achtzigern zurück und setzt es auf den aktuellen X-SPR PRO. Das Original trug Wayne Gardner, bevor er als Werksfahrer zum Weltmeister wurde. Was du hier bekommst, ist trotzdem kein Sammlerstück für die Vitrine, sondern ein vollwertiger Rennhelm mit Straßenzulassung nach ECE 22.06 und FIM-Homologation FRHPhe-01.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuf dieser Seite findest du zuerst das Design und den Fahrer dahinter, danach die Technik vom Laminat bis zum Visier, eine ehrliche Liste der Kompromisse, die Größentabelle und den Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eDas Design: Gardner TC-1 auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Grundfarbe ist ein klares Weiß mit Hochglanzlack. Ein breites rotes Band startet am Kinnteil, läuft unter dem Visiermechanismus hindurch und zieht sich bis zum Heckspoiler. Begleitet wird es von schmalen dunkelblauen Linien, die dem Rot eine scharfe Kante geben. Am Hinterkopf wiederholen sich rote und blaue Streifen in kurzen Blöcken, an der Stirn sitzt das SHOEI-Logo weiß auf rotem Feld.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrundton: Weiß, glänzend lackiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptfarbe der Grafik: kräftiges Rennrot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkzente: dunkelblaue Begleitlinien und Streifenblöcke am Heck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSHOEI-Schriftzug groß auf beiden Seiten und an der Stirn\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWas der Glanzlack im Alltag bedeutet\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAuf glänzendem Lack lassen sich Fliegenreste und Bremsstaub mit warmem Wasser und einem weichen Tuch abnehmen. Kleine Kratzer vom Helmhalter kannst du meist auspolieren, was bei einem Mattlack kaum geht. Der weiße Grund bleibt in der prallen Sonne der Boxengasse spürbar kühler als eine dunkle Schale. Dafür sieht man auf Weiß jeden Gummifleck und jeden Spritzer Kettenspray, nach einem Tag auf der Strecke lohnt sich also kurzes Abwischen.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eWayne Gardner: der Fahrer hinter der Replica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGardner kommt aus Australien und wurde 1987 auf der Honda NSR500 Weltmeister der 500er-Klasse. Bekannt wurde er davor in Japan, wo er unter anderem viermal die 8 Stunden von Suzuka gewann. Das TC-1 zitiert nicht den Helm aus seinem Titeljahr, sondern das schlichtere Design aus der Zeit, als er noch als Privatfahrer unterwegs war. Mehr erzählen wir zu seiner Karriere hier bewusst nicht, weil wir nur schreiben, was sich belegen lässt.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eZwei Zulassungen für Straße und Rennen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür den Straßenverkehr in Europa zählt die ECE 22.06. Seit Anfang 2024 dürfen nur noch Helme nach dieser Regelung neu verkauft werden. Die Norm schlägt den Helm an deutlich mehr Stellen an als die alte 22.05, bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, und misst bei schrägen Aufschlägen auch die Drehbeschleunigung des Kopfes. Visier und ab Werk montiertes Zubehör werden gleich mitgeprüft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie zweite Zulassung kommt vom Weltverband: FIM FRHPhe-01. Die FIM testet Rennhelme in einem eigenen Programm und führt eine Liste der zugelassenen Modelle. Viele nationale Meisterschaften und Clubserien verlangen inzwischen genau so einen gelisteten Helm. Mit dem Gardner TC-1 fährst du also am Samstag zum Trackday und am Sonntag ins Clubrennen, ohne den Helm zu wechseln.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eSchale und Innenschale\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eAIM+ mit sechs Lagen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie Außenschale baut Shoei aus AIM+, einem sechslagigen Verbund aus Glasfaser, organischen Fasern und Hochleistungsfasern. Das Material soll beim Einschlag kontrolliert nachgeben und die Energie über eine große Fläche verteilen, bevor die Innenschale den Rest aufnimmt. Diese besteht aus EPS in mehreren Dichten, härter in den typischen Aufschlagzonen, weicher dort, wo es um Komfort und Passform geht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVier Schalengrößen für sechs Helmgrößen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eShoei fertigt den X-SPR PRO in vier Außenschalen: XS–S, M, L und XL–XXL. Viele Rennhelme kommen mit zwei oder drei Schalen aus. Der Vorteil der feineren Abstufung: Auch in M oder S trägst du keinen übergroßen Helm, die Silhouette bleibt kompakt und der Hebel am Nacken klein. Das Gewicht gibt Shoei mit etwa 1.450 g an, je nach Größe und Dekor.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eLuft und Aerodynamik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSieben Einlässe lassen Frischluft hinein, sechs Auslässe führen sie wieder hinaus. Die Einlässe sind auf eine geduckte Haltung hinter der Verkleidung ausgerichtet, deshalb steigt der Luftstrom mit dem Tempo spürbar an. Neu am X-SPR PRO ist die Belüftung über die Wangenpolster, die auch den unteren Teil des Helms erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFreigabe von Shoei für Geschwindigkeiten bis 350 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elaut Shoei drei Prozent weniger Luftwiderstand und Auftrieb als der X-Spirit 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eintegrierter Heckspoiler mit Vortex-Generatoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eunterer Luftspoiler am Kinn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eseitliche Stabilisatoren, die beim Aufrichten auf der Bremse für Ruhe sorgen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eMerkbar wird das vor allem am Ende einer langen Geraden: Wenn du den Kopf zum Schulterblick drehst, reißt der Wind weniger am Helm.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVisier CWR-F2R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAb Werk ist das klare Rennvisier CWR-F2R montiert, dazu liegt ein Pinlock-Einsatz gegen Beschlag bei. Die zweidimensional gewölbte Form hat einen praktischen Grund: Tear-Offs liegen darauf glatt an und lassen sich im Rennen sauber abziehen. Ein doppelter Verschluss hält das Visier auch bei hohem Winddruck geschlossen. Gewechselt wird ohne Werkzeug, getönte, verspiegelte oder selbsttönende Varianten bietet Shoei als Zubehör an.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eInnenausstattung und Sicherheitsdetails\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWangenpolster in 31, 35, 39 und 43 mm Stärke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopfpolster mit einstellbarem Sitz am Oberkopf und im Nacken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ealle Polster herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE.Q.R.S.: Notfallsystem, mit dem Helfer die Wangenpolster vor dem Abnehmen herausziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-D-Verschluss am Kinnriemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003evorbereitet für ein Trinksystem auf der Langstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eWas du vorher wissen solltest\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer X-SPR PRO ist auf Rennhaltung zugeschnitten. Auf einem Supersportler passt das Sichtfeld perfekt, auf einem aufrechten Naked Bike oder Tourer wirkt die obere Kante eher niedrig. Eine innenliegende Sonnenblende gibt es nicht, an hellen Tagen brauchst du ein getöntes Visier. Ein eigenes Shoei-Intercom ist für dieses Modell nicht vorgesehen, Universalsysteme lassen sich nachrüsten, der Platz für die Lautsprecher ist aber knapp. Brillen passen dank Brillenkanal, sehr breite Bügel können drücken. Leise ist der Helm nicht gebaut, auf der Autobahn sind Ohrstöpsel eine gute Idee.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eGrößentabelle\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eLeg das Maßband etwa zwei Finger breit über den Augenbrauen an und führ es hinten über die breiteste Stelle des Kopfes. Wenn du genau zwischen zwei Größen liegst, probier zuerst die kleinere, denn die Polster setzen sich nach einigen Fahrten etwas.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei X-SPR PRO Gardner TC-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eklares Visier CWR-F2R, bereits montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinlock-Antibeschlageinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedienungsanleitung und Shoei-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKinnabdeckung, Atemabweiser und Kinnspoiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatzstifte und Silikonöl für die Visiermechanik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShoei-Helmbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische Eckdaten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModell: X-SPR PRO, Artikelnummer 11.18.921\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe \/ Finish: Gardner TC-1 Weiß \/ Rot \/ Blau (glänzend)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ECE 22.06 und FIM FRHPhe-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: ca. 1.450 g, abhängig von Größe und Dekor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelüftung: 7 Einlässe, 6 Auslässe, Wangenbelüftung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchale: AIM+, vier Schalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eFazit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Gardner TC-1 verbindet einen Rennhelm auf aktuellem Stand mit einer Grafik, die an die Anfänge eines Weltmeisters erinnert. Wenn du auf der Strecke unterwegs bist und dabei ein Stück Grand-Prix-Geschichte tragen willst, passt dieser Helm genau.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XS \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530361682,"sku":"11.18.921.2","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530394450,"sku":"11.18.921.3","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530427218,"sku":"11.18.921.4","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530459986,"sku":"11.18.921.5","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530492754,"sku":"11.18.921.6","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Gardner TC-1","offer_id":55394530525522,"sku":"11.18.921.7","price":797.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/shoei-x-spr-pro-gardner-tc-1-racing-helmet-front-three-quarter.png?v=1794256021","url":"https:\/\/tr.tgp-shop.com\/products\/shoei-x-spr-pro-helm-gardner-tc-1-wayne-gardner-replica","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}